このページでは、サンクトペテルブルク道路地図を印刷したり、PDFでダウンロードしたりすることができます。サンクトペテルブルク道路地図では、ロシアのサンクトペテルブルクの道路網、主要道路、ルート、自動車道を紹介しています。

サンクトペテルブルクの街の地図

サンクトペテルブルクの街の地図

サンクトペテルブルクのストリートマップはサンクトペテルブルクの全てのストリートネットワークと主要な道路を表示しています。このサンクトペテルブルクの街並みマップを利用すれば、ロシアのサンクトペテルブルクの街並みの中から自分のルートを見つけることができます。サンクトペテルブルク ストリートマップはPDF、印刷、無料でダウンロードできます。

サンクトペテルブルクには、サンクトペテルブルク通りマップに記載されているように、歴史的中心部には魅力的な脇道が数多くあり、街のより親密で非公式な側面を表しています。これらの通りには、ロシアで最も有名な政治家、科学者、文化人の多くが住み、働いていました。

ジョン・レノン通り(John Lennon Street)は、地図には載っていませんが、ビートルズのファンにとっては、どこにあるかは秘密ではありません。サンクトペテルブルクで最も古いストリートアートのポイントであるアートセンター・プーシキンスカヤ10を訪れる機会があれば、2つのドアの向こう側にそれを見つけることができるでしょう。マラヤ・サドヴァヤ通りは、一見すると、サンクトペテルブルクのストリートマップで見られるように、コーヒーショップやヨーロッパの魅力的な街灯がある居心地の良い通りのように見えますが、この通りは、サンクトペテルブルクのストリートマップで見られるように、コーヒーショップやヨーロッパの魅力的な街灯がある居心地の良い通りです。マラーヤ・サドバヤが若者やストリートミュージシャン、ダンサー、観光客に人気があるのには理由があります。

プラウディ通りは、サンクトペテルブルクの通り地図にあるように、ネフスキーから5分の距離に位置しているため、観光客はあまり訪れませんが、地元の人たちはその静かさと居心地の良さが気に入っているようです。散歩道であることとは別に、この通りには、芸術や建築物の興味深いアイテムがいくつかあります。マラヤ・コニシェンナヤ通りは、サンクトペテルブルクで最初の歩行者専用通りとなりました。この通りは、文学に関連した過去と、明るくてお祭りのような現在の通りです。ルビンスタイン通り、ベリンスコゴ通り、デュムスカヤ通り、この3つの通りは双子ではありませんが、多くの共通点があります。あなたがここに来るのは、ある種のパンとサーカスのためです。この3つの通りはいずれも、レストラン、ラウンジ、バーなどのテナントが入っていることで知られています。

サンクトペテルブルクの道路地図

サンクトペテルブルクの道路の地図

サンクトペテルブルクの道路地図はサンクトペテルブルクのすべての道路網と高速道路を示しています。このサンクトペテルブルクの道路地図ではロシアのサンクトペテルブルクの道路や自動車道を利用したルートを見つけることができます。サンクトペテルブルク道路地図はPDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

サンクトペテルブルク環状道路(ロシア語:Санкт-Петербу́ргская кольцева́я автодоро́га)は、現在サンクトペテルブルクで建設中の環状道路であり、サンクトペテルブルクの道路地図に記載されているように市内を取り囲むように建設されている。完成すれば、最初の環状道路となります。サンクトペテルブルク環状道路には、ビッグ・オブホフスキー橋(ネヴァ川本流に架かる唯一の非昇降式道路橋)がある。環状道路の南半分は現在、工事が続いている。

"Western High Speed Diameter"(Западный скоростной диаметр、ЗСД)は、サンクトペテルブルクの西端に沿って走る有料道路である。この道路は、サンクトペテルブルク道路地図(ワシリエフスキー島を含む)で示されているように市内中心部に位置するサンクトペテルブルクの地区と、市内の北西部と南西部に位置する地区との間を、渋滞を避けて迅速に移動できるようになっています。高速道路「西部高速道路径」の長さは約46キロ。道路の約半分は地上ではなく、特別に建設された構造物(陸橋、橋、高架橋、トンネル)の上を走っています。西部幹線道路は、ドライバーがサンクトペテルブルクの南西または北西(さらにフィンランド方面)に向けて、市内中心部から素早く移動することを可能にしています。しかし、市内の住民のほとんどは、この有料道路を定期的に利用する余裕がありません。

サンクトペテルブルクには、サンクトペテルブルクの道路地図を見ればわかるように、地元の道路や鉄道サービスの充実したシステムがあります。サンクトペテルブルクでは、通勤区と市内中心部との間の毎日の交通量が多く、都市間の交通量が多く、冬には雪が多く降ることもあるため、渋滞がよく発生します。サンクトペテルブルク環状道路の建設は2011年に終了しました。